Nos actions « Ecolo Ecaussinnes

Rencontre citoyenne – 19 avril 2012

30 mars 2012

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Saint Valentrain – 14 février 2012 – Gare Ecaussinnes de 6h30 à 8h00

2 février 2012

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Balade à vélo dans Ecaussinnes à l’écoute des citoyens (MAJ des remarques des participants)

23 octobre 2011

A Ecaussinnes et dans toute l’Europe s’organise du 16 au 22 septembre 2011, la Semaine de la Mobilité.

Une semaine pour:

PRÉCONISER une utilisation rationnelle de la voiture
RÉFLÉCHIR à la réelle efficacité de ce mode de transport, souvent trop individuel
DÉMONTRER les avantages des modes déplacement plus durables comme la marche, le vélo, le covoiturage, le bus, le train,…

Le point fort de cette semaine sera notre balade à vélo du dimanche 18 septembre à 10h00.

Ensemble, nous déambulerons dans Ecaussinnes afin de découvrir les aménagements réalisés (SUL, zones 30 km/h…) et à redéfinir pour une mobilité douce dans notre village. Ce sera l’occasion également de nous faire part de vos avis et opinions.

Au plaisir de vous y rencontrez.
Etienne Ponciau et toute l’équipe Ecolo d’Ecaussinnes

Découvrez le site de la semaine de la mobilité 2011, apprenez-en plus sur tous les avantages mobilité
et participez à notre grand concours! http://www.gagnez-en-mobilite.be

Compte rendu des remarques et suggestions des participants

La mobilité douce pour les déplacements courts ainsi que la multi-modalité doivent être favorisées cependant, on constate un manque de parking pour les vélos aux points stratégiques de la communes comme les écoles, les places ou les commerces tels que boulangeries ou boucheries.

Les SUL sont un outil qui permet de faciliter les déplacements des cyclistes cependant, on constate que le marquage et la signalisation de ceux-ci est parfois insuffisante. Une plus grande visibilité permettrait d’améliorer la sécurité des cycliste qui les empruntent.

On remarque que les cyclistes ont parfois tendance à ne pas s’imposer face aux voitures dans les aménagements qui leur sont dédiés ce qui ne contribue pas à habituer les automobiliste à adopter un comportement adéquat. Les aménagements et une signalisation renforcés doivent permettre d’augmenter le sentiment de sécurité des cyclistes. Exemple pour le quartier central.

L’utilisation des aménagements de la rue Ernest Martel et le comportement que doit adopter un cycliste sur ceux-ci ne sont pas encore clairs. Des modifications pourraient intervenir comme : des marquages au sol, un revêtement d’une couleur différente, une signalisation visible. Il apparait que les travaux ne sont pas encore terminés et que la situation devrait être rapidement améliorée. Cependant la situation transitoire semble problématique aux yeux de participants et notamment le comportement à adopter dans « le carrefour de la locomotive ».

La rue des fontenelles reçoit tout les samedi une circulation ponctuelle et intense générée par la présence des locaux des scouts. On note que de nombreux cyclistes empruntent cette voie à l’occasion des réunions des scouts. La rue est relativement étroite et permet deux sens de circulation ce qui est problématique à ces occasions et induit une congestion marquée. On observe que cela ne facilite pas la circulation des cyclistes.

Il pourrait être envisagé de limiter la circultation automobile dans un seul sens (SUL) voir de l’interdire dans la partie la plus étroite à proximité de la rue Ernest Martel.

Le revêtement du sentier Bel air (en gravier) ne facilite pas la circulation des cyclistes.

On remarque qu’il est nécessaire de faire une distinction entre les sentiers à destination des modes de déplacement doux et les sentiers de loisir. Les premiers doivent être d’une praticabilité optimale tandis que les seconds devraient garder un caractère plus naturel qui améliore leur attrait récréatif.

L’état du revêtement du sentier « du gais logis » (goudronné) est en très mauvais état. La clôture qui borde le coté gauche du sentier est interrompue à certains endroits alors que celle-ci protège d’un talus qui donne sur les voies de chemin de fer. Quand la clôture est présente, on remarque la présence d’éléments dangereux pour les cyclistes en cas de chute. Suite à ces éléments, le sentier est, en théorie, interdit à la circulation.

Sur la rue Pouplier, il pourrait être envisagé de transformer une place de parking destinée aux voitures en un endroit destiné au stationnement des vélos.

Si d’une manière générale on remarque que les automobilistes doivent adopter un comportement courtois envers les usagers plus faibles, cette remarque s’étend aux cyclistes envers les piétons et cela plus particulièrement dans les sentiers.

Sur le sentier qui part de la rue du Daim, on remarque que le revêtement goudronné est de faible qualité et n’est pas stabilisé sur les cotés. On remarque la présence de fils barbelés qui peuvent être dangereux en cas de chute.

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EET 2011 à Ecaussinnes

22 mai 2011 Laisser un commentaire

Retrouvez en images notre action pour l’Energie Ecolo Tour 2011 en cliquant sur l’image ci-dessous.

A venir, notre livre des recettes à base de plantes sauvages.

Wait and see…

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La Saint-Valentrain Gare d’Ecaussinnes – Vendredi 11 février 2011

13 février 2011 Laisser un commentaire

Une fois de plus, les militants Ecolos ont été à la rencontre des navetteurs ce vendredi 11 février dès 6h30 à la gare d’Ecaussinnes et ce afin de les remercier personnellement pour l’utilisation quotidienne des transports en commun. A cette occasion, chaque usager s’est vu proposé du chocolat belge bio (Belvas) et un signet. Ce dernier reprenait le message politique qu’Ecolo porte en matière d’amélioration de la qualité, de la sécurité et des services liés au train et au réseau ferroviaire.

Ecolo veut notamment :
augmenter les moyens consacrés au rail pour un service de qualité, en soutenant aussi le développement des autres transports en commun ;
tirer les leçons des catastrophes ferroviaires et investir dans la sécurité des voyageurs et du personnel ;
améliorer fortement la ponctualité ;
assurer une place assise à tous ;
investir aussi dans les petites lignes et les petites gares ;
garantir le confort, la convivialité, la sécurité et l’accessibilité des gares ;
offrir des tarifs attractifs et clairs.

Alors que prendre le train aujourd’hui est loin d’être un plaisir vu le nombre de retards, d’accidents et d’incidents accumulés par le rail, ce fût également l’occasion de discuter avec les usagers et d’entendre leurs préoccupations.

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